隨著(zhù)新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，快充技術(shù)正經(jīng)歷一場(chǎng)變革。800V高壓快充架構正逐漸成為新一代快充車(chē)型的主流選擇。華為數字能源總裁侯金龍在最近的電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇上宣布，華為數字能源計劃在2024年與合作伙伴共同部署超過(guò)10萬(wàn)根超級快充充電樁，目前這一數字已經(jīng)達到2萬(wàn)根并投入運營(yíng)。

侯金龍還提出了四項建議，旨在推動(dòng)充電基礎設施的建設與發(fā)展。他強調了建設以公共充電站為核心的充電網(wǎng)絡(luò )體系的重要性，并呼吁加快規劃A級車(chē)和商用車(chē)的800V快充車(chē)型，同時(shí)為高質(zhì)量充電基礎設施的建設提供便利和支持，如提供長(cháng)期租賃、高效的電力供應保障，以及推出相應的金融創(chuàng )新產(chǎn)品。

目前，市場(chǎng)上的新能源汽車(chē)快充主要采用400V大電流充電方式，但隨著(zhù)電流的增加，能量損耗也隨之增大。800V高壓快充架構以其更高的效率和較低的能量損耗，預計將成為未來(lái)快充車(chē)型的標準配置?！吨袊邏嚎斐洚a(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》預測，到2026年底，國內800V車(chē)型的銷(xiāo)量滲透率將達到50%。

華為在800V高壓快充技術(shù)方面已經(jīng)取得了顯著(zhù)進(jìn)展，其主導或合作的車(chē)型，如阿維塔11、北汽阿爾法S·HI版、智界S7和問(wèn)界M9等，均已支持800V高壓快充。隨著(zhù)SiC（碳化硅）技術(shù)的成熟和成本的降低，800V平臺架構有望成為華為系車(chē)型的標配。

產(chǎn)業(yè)鏈加速更新迭代

截至2024年2月，國內公共充電樁總數已達到282.6萬(wàn)臺，其中直流樁和交流樁分別為123.9萬(wàn)臺和158.6萬(wàn)臺。充電基礎設施的增量為42.7萬(wàn)臺，與新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的102.5萬(wàn)輛相比，樁車(chē)增量比為1:2.4，顯示出充電基礎設施建設基本與新能源汽車(chē)增長(cháng)保持同步。

2月份，國內公共充電樁的保有量同比和環(huán)比分別增長(cháng)了51.2%和1.6%，直流樁和交流樁的增長(cháng)率也呈現出上升趨勢。充電總功率達到了9287萬(wàn)千瓦，前五家運營(yíng)商合計充電功率為6880萬(wàn)千瓦。

行業(yè)分析指出，隨著(zhù)800V高壓快充技術(shù)的推廣，此前配套400V電壓平臺的汽車(chē)零部件需要進(jìn)行更新迭代，這包括碳化硅、薄膜電容、高壓繼電器和熔斷器等。此外，800V充電槍的散熱要求更高，預計液冷快充槍的需求將會(huì )增加。